Hà Nội xe máy Honda vẫn chiếm thị phần lớn tại Việt Nam, đặc biệt ở các đô thị như Hà Nội, TP.HCM. Cùng với nhu cầu sử dụng, thị trường phụ tùng thay thế cho xe Honda cũng sôi động không kém. Theo khảo sát mới nhất, giá phụ tùng có sự chênh lệch tùy loại và nguồn cung, với mức dao động từ vài chục nghìn đồng đến hơn 2 triệu đồng cho một bộ phận.
Dưới đây là bảng giá cập nhật và những lưu ý quan trọng khi thay thế phụ tùng.
Tóm tắt nội dung bài viết
1. Giá phụ tùng xe máy Honda mới nhất
Khảo sát tại nhiều cửa hàng, đại lý và hệ thống phân phối ở Hà Nội cho thấy mức giá bán lẻ phổ biến như sau:
| TT | Loại phụ tùng | Giá bán lẻ (VNĐ) |
| 1 | Bugi xe ga và xe số | 75.000 – 185.000 |
| 2 | Giảm xóc sau | 360.000 – 2.450.000 |
| 3 | Gương chiếu hậu | 240.000 – 360.000 |
| 4 | Lọc gió | 50.000 – 250.000 |
| 5 | Dây đai truyền động xe ga | 350.000 – 950.000 |
| 6 | Bi nồi (bi côn) xe ga | 210.000 – 450.000 |
| 7 | Bộ puly trước xe ga | 250.000 – 360.000 |
| 8 | Cụm búa côn xe ga | 350.000 – 460.000 |
| 9 | Bộ nhông xích xe số | 280.000 – 365.000 |
| 10 | Tay phanh trước | 90.000 – 160.000 |
| 11 | Đôi tay nắm | 90.000 – 165.000 |
| 12 | Má phanh đĩa | 135.000 – 265.000 |
| 13 | Má phanh đùm | 145.000 – 260.000 |
Nhận xét
Phụ tùng tiêu hao nhanh: bugi, lọc gió, má phanh… thường cần thay trong vòng 6–12 tháng tùy tần suất sử dụng.
Khoảng giá rộng phản ánh sự khác biệt giữa phụ tùng chính hãng, OEM và hàng thay thế từ bên thứ ba.
Một số bộ phận như giảm xóc sau có biên độ giá lớn do chênh lệch giữa xe số và xe ga cao cấp như SH, PCX.

2. Bảng giá phụ tùng côn xe số
Các dòng xe số như Dream, Wave, Future hay Sirius có hệ thống côn yêu cầu bảo dưỡng định kỳ. Dưới đây là giá phổ biến:
| TT | Loại phụ tùng | Giá (VNĐ) |
| 1 | Lá côn phíp Dream, Wave | 330.000 |
| 2 | Lá côn Future | 360.000 |
| 3 | Lá côn thép Dream, Wave | 280.000 |
| 4 | Lá côn Yamaha Sirius | 490.000 |
| 5 | Búa côn Dream, Wave | 280.000 |
| 6 | Búa côn Future neo | 350.000 |
| 7 | Búa côn Yamaha Sirius | 550.000 |
| 8 | Chuông côn Dream, Wave | 450.000 |
| 9 | Chuông côn Future | 485.000 |
| 10 | Chuông côn Sirius, Jupiter | 580.000 |
Nhận xét
Giá phụ tùng côn xe số ổn định hơn phụ tùng xe ga, ít biến động theo thời gian.
Lá côn và búa côn là bộ phận mòn cơ học, thay thế định kỳ giúp xe vận hành êm và tiết kiệm nhiên liệu.
Chuông côn thường có tuổi thọ dài hơn nhưng khi mòn quá giới hạn sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất truyền động.
3. Bao lâu nên làm lại côn xe số?
Theo các thợ máy lâu năm, xe số đi nhiều ở điều kiện đô thị thường xuyên dừng, khởi động sẽ khiến bộ côn mòn nhanh hơn. Trung bình:
Xe chạy hàng ngày: 18.000 – 25.000 km cần kiểm tra và có thể thay lá côn, búa côn
Xe chạy đường trường nhiều: tuổi thọ có thể kéo dài hơn, nhưng vẫn nên bảo dưỡng định kỳ mỗi 12.000 km.
4. Những phụ tùng tốn kém nhất của xe Honda
Dựa trên phản hồi từ các cửa hàng và người dùng, các hạng mục sau tiêu tốn nhiều chi phí thay thế nhất:
Bugi mặc dù giá không cao, nhưng thay thường xuyên, 1–2 lần/năm.
Lọc gió ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất động cơ, đặc biệt với xe ga.
Má phanh (đĩa và đùm) liên quan đến an toàn, cần thay ngay khi mòn.
Bộ nhông xích ảnh hưởng đến truyền động, độ bền từ 15.000–25.000 km.Bi nồi xe ga ảnh hưởng độ bốc và êm của xe, cần thay khi có tiếng ồn hoặc xe ì máy.
Tuổi thọ của côn và cận cảnh thay côn tại Alobike
5. Vì sao nên dùng phụ tùng Honda chính hãng?
Việc sử dụng phụ tùng không rõ nguồn gốc có thể gây:
Giảm tuổi thọ của các bộ phận khác.
Ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành.
Nguy cơ mất an toàn (phanh, giảm xóc…).
Mất bảo hành từ hãng.
Phụ tùng chính hãng Honda thường có:
Bao bì, tem chống giả rõ ràng.
Số seri hoặc mã sản phẩm trùng với hệ thống dữ liệu hãng.
Quy trình sản xuất và kiểm định chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế.

6. Địa chỉ mua phụ tùng Honda uy tín
Tại Hà Nội, người dùng có thể tìm phụ tùng chính hãng tại:
Các HEAD Honda và đại lý ủy quyền chính thức.
Các cửa hàng chuyên phụ tùng Honda lâu năm tại các phố như Huế, Bạch Mai, Nguyễn Chí Thanh.
Hệ thống sửa chữa uy tín như Alobike, Đức Vương Motor, Sửa xe 247…

Giá phụ tùng xe máy Honda hiện nay có biên độ dao động lớn, đặc biệt ở các bộ phận dành cho xe ga cao cấp. Người dùng cần cân nhắc giữa chi phí và chất lượng, đồng thời ưu tiên phụ tùng chính hãng để đảm bảo an toàn và độ bền.
Việc bảo dưỡng định kỳ, thay thế đúng thời điểm sẽ giúp xe vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và tránh những hỏng hóc nghiêm trọng về sau.









Tin mới nhất
Đánh giá loại dây curoa êm và bền nhất cho xe Airblade
Review về loại dây curoa giúp xe SH lên ga êm và bền nhất
Review loại dây curoa êm và bền nhất cho xe NVX
Đánh giá loại dây curoa êm nhất cho xe PCX
Review dây curoa tốt nhất cho xe Lead 125
Loại dây curoa êm và bền nhất cho xe tay ga Vision
3 loại dây curoa chất lượng tốt nhất cho xe SH Mode
Top 3 loại dây curoa tốt nhất cho xe tay ga
Xe và đánh giá
Đánh giá Honda Vision 110cc – nhẹ nhàng và đầy tinh tế
Xe Honda Wave RSX FI 110cc – trẻ trung, phong cách và cực kỳ ấn tượng
Dòng xe BLADE 110cc – xe số dành cho người Việt
Đánh giá xe Honda LEAD 125cc – đẳng cấp của “huyền thoại”
Đánh giá xe Winner X – đẳng cấp của người thủ lĩnh
Đánh giá xe SH 125cc/150cc – thiết kế sang trọng, đẳng cấp và cực kỳ bền bỉ
Đánh giá xe Air Blade 125cc – dòng xe gây sốt trên thị trường hiện nay
Đánh giá xe Honda SH 300cc – tiêu chuẩn của đẳng cấp và sang trọng
Đánh giá SH Mode 125cc – sang trọng, đẳng cấp và cực kỳ ấn tượng
Đánh giá Future 125cc – nhẹ nhàng mà không kém phần ấn tượng
Đánh giá xe Honda CB650R – dòng xe có thể gây “nghiện” với các biker
Đánh giá xe Honda PCX 125cc/150cc – thiết kế sang trọng, kiểu dáng ấn tượng